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首次购车的四个维修技巧

2019-07-26 03:10:08 来源:工人日报

  

Kunle Shonaike

恭喜你的新车! 如果你是第一次拥有汽车的车主,你可能会兴奋不已,最终驾驶自己的汽车驾驶,随时随地驾驶。 然而,重要的是花一些时间并真正理解拥有和操作车辆所涉及的责任。

显然你需要尽可能安全地驾驶,因为道路非常危险,但你也需要知道如何正确地照顾你的车辆。 以下是为首次购车者照顾车辆时要记住的一些重要事项:

记得换油:如果你忽视了汽车的换油需求,你就有可能完全毁坏你的发动机。 大多数新型发动机推荐换油间隔在5,000到6,000公里之间。 同样,较旧的车辆应每三个月(或4,000公里)换油并检查一次。

更换燃油滤清器:最终,您的车辆可能需要更换燃油滤清器。 您最好的选择是访问专业的汽车商店。 除非你对汽车行业有广泛的了解,否则可能并非如此,你真的应该咨询一些专业人士来解决一些比较复杂的汽车问题。

玻璃护理:许多车主忽略了轻微的玻璃破碎,但这可能导致一些严重的未来问题。 即使是最小的裂缝也会转变为重大裂缝,导致昂贵的维修成本甚至整个挡风玻璃更换。 如果您发现汽车挡风玻璃有任何问题,请快速将车开到专业的玻璃修理厂。

轮胎旋转:每次你的车辆更换换油时,最好让轮胎旋转。 您需要始终确保轮胎压力足够。

再次欢迎来到驾驶社区。 驾驶安全,随时照顾您的车辆,享受骑行乐趣。

注意: 本文的部分内容是从互联网上挑选出来的。

  反馈

我有2000辆福特E350柴油超级班车。 问题是它很难启动,启动时会自动启动。 但是当按下制动踏板时,发动机正常工作。 我联系了一些技术人员但没有帮助,因为他们说他们只专注于汽油发动机。 请帮助我。 我住在伊巴丹。 匿名

我会建议你对动力系统进行扫描,重点关注发动机。 扫描的结果是我需要的,能够帮助您解决您所面临的问题。

我驾驶的是丰田Corolla 2004车型。 每次我为汽车维修时都使用了20W50发动机油,直到我通过你的无线电节目知道这是错的。 然而,我打开发动机盖,碰到里面,发现我的发动机里有污泥。 因此,我想回到5W30而不是20W50。 总之,从这种石油转换的步骤是什么? 如果您的办公室处理它会有什么代价? 谢谢。 Afeez

为了改回正确的规格,我的建议是首先将污泥清理出发动机,必须由专业人员完成。 完成此操作后,您现在可以尝试使用正确的发动机油。 但我会建议你监控油的消耗速度,以便知道旧油是否对发动机造成了任何损坏。 是的,你可以将车辆带到我们的车库进行适当的评估。

我驾驶着1999年的丰田卡罗拉。每当我50-60时,车就会震动。 我已经洗了散热器,但它一直存在。 请问我该怎么办? 我需要改变它吗? 匿名

我相信振动与车轮平衡有很大关系。 寻找一个动态车轮平衡的地方。 我相信这应该可以解决问题,除非你已经磨损了CV轴。

通用代码

P048:冷却风扇2控制电路故障

电动冷却风扇由发动机控制模块(ECM)通过冷却风扇继电器根据以下组件的输入进行控制:

- 发动机冷却液温度(ECT)传感器

- 进气温度(IAT)传感器

- A / C选择开关

- A / C制冷剂压力传感器

- 车速传感器(VSS)

ECM通过将冷却风扇控制电路接地来控制冷却风扇,从而打开冷却风扇继电器。 满足以下条件时,冷却风扇继电器将被命令为ON:

- 发动机冷却液温度达到106°C(223°F)或更高。

- 请求A / C离合器。

- 车速低于38英里/小时。

在满足以下条件时,无论车速如何,冷却风扇继电器都将被命令为ON:

- 发动机冷却液温度为151°C(304°F)或更高。

- A / C制冷剂压力高。

当在发动机未在服务手册的电冷却风扇一般描述部分中描述的风扇运行条件下运行时,可以命令冷却风扇接通。

当发动机控制模块检测到驾驶员的指令状态和控制电路的实际状态不匹配时,检测到P0481代码时检测到代码。

可能的原因

风扇控制继电器故障

冷却风扇2故障

风扇控制继电器线束开路或短路

风扇控制继电器电路连接不良

风扇冷却风扇线束打开或短路

风扇冷却风扇电路电气连接不良

P0482:冷却风扇三控制电路故障

电动冷却风扇由发动机控制模块通过冷却风扇继电器根据以下组件的输入进行控制:

- 发动机冷却液温度传感器

- 进气温度传感器

- A / C选择开关

- A / C制冷剂压力传感器

- 车速传感器

ECM通过将冷却风扇控制电路接地来控制冷却风扇,该电路打开冷却风扇继电器。 满足以下条件时,将启动冷却风扇继电器:

- 发动机冷却液温度达到106°C(223°F)或更高。

- 请求A / C离合器。

- 车速低于38英里/小时。

当满足以下条件时,无论车速如何,都将启动冷却风扇继电器:

- 发动机冷却液温度为151°C(304°F)或更高。

- A / C制冷剂压力高。

当在发动机未在服务手册的电冷却风扇一般描述部分中描述的风扇运转条件下运行时,可以命令冷却风扇。

当动力总成控制模块检测到驾驶员的指令状态和控制电路的实际状态不匹配时,检测到P0482代码时检测到代码

可能的原因

风扇控制继电器故障

冷却风扇3故障

风扇控制继电器线束开路或短路

风扇控制继电器电路连接不良

风扇冷却风扇线束打开或短路

风扇冷却风扇电路电气连接不良

P0483 - 冷却风扇合理性检查故障

电动冷却风扇由发动机控制模块通过冷却风扇继电器根据以下组件的输入进行控制:

- 发动机冷却液温度传感器

- 进气温度传感器

- A / C选择开关

- A / C制冷剂压力传感器

- 车速传感器

ECM通过将冷却风扇控制电路接地来控制冷却风扇,该电路打开冷却风扇继电器。 满足以下条件时,将启动冷却风扇继电器:

- 发动机冷却液温度达到106°C(223°F)或更高。

- 请求A / C离合器。

- 车速低于38英里/小时。

当满足以下条件时,无论车速如何,都将启动冷却风扇继电器:

- 发动机冷却液温度为151°C(304°F)或更高。

- A / C制冷剂压力高。

当在发动机未在服务手册的电冷却风扇一般描述部分中描述的风扇运转条件下运行时,可以命令冷却风扇。

当动力系控制模块检测到驾驶员的指令状态和控制电路的实际状态不匹配时,检测到P0483代码时检测到代码。

可能的原因

风扇控制继电器故障

冷却风扇故障

风扇控制继电器线束开路或短路

风扇控制继电器电路连接不良

风扇冷却风扇线束打开或短路

风扇冷却风扇电路电气连接不良

P0484:冷却风扇电路过电流

电动冷却风扇由发动机控制模块通过冷却风扇继电器根据以下组件的输入进行控制:

- 发动机冷却液温度传感器

- 进气温度传感器

- A / C选择开关

- A / C制冷剂压力传感器

- 车速传感器

ECM通过将冷却风扇控制电路接地来控制冷却风扇,该电路打开冷却风扇继电器。 满足以下条件时,将启动冷却风扇继电器:

- 发动机冷却液温度达到106°C(223°F)或更高。

- 请求A / C离合器。

- 车速低于38英里/小时。

当满足以下条件时,无论车速如何,都将启动冷却风扇继电器:

- 发动机冷却液温度为151°C(304°F)或更高。

- A / C制冷剂压力高。

当在发动机未在服务手册的电冷却风扇一般描述部分中描述的风扇运转条件下运行时,可以命令冷却风扇。

当动力系控制模块检测到驾驶员的指令状态和控制电路的实际状态不匹配时,检测到P0484代码时检测到代码。

可能的原因

风扇控制继电器故障

冷却风扇故障

风扇控制继电器线束开路或短路

风扇控制继电器电路连接不良

风扇冷却风扇线束打开或短路

风扇冷却风扇电路电气连接不良

P0485:冷却风扇电源/接地电路故障

电动冷却风扇由发动机控制模块(ECM)通过冷却风扇继电器根据以下组件的输入进行控制:

- 发动机冷却液温度传感器

- 进气温度传感器

- A / C选择开关

- A / C制冷剂压力传感器

- 车速传感器

ECM通过将冷却风扇控制电路接地来控制冷却风扇,该电路打开冷却风扇继电器。 满足以下条件时,将启动冷却风扇继电器:

- 发动机冷却液温度达到106°C(223°F)或更高。

- 请求A / C离合器。

- 车速低于38英里/小时。

当满足以下条件时,无论车速如何,都将启动冷却风扇继电器:

- 发动机冷却液温度为151°C(304°F)或更高。

- A / C制冷剂压力高。

当在发动机未在服务手册的电冷却风扇一般描述部分中描述的风扇运转条件下运行时,可以命令冷却风扇。

检测到代码当动力系控制模块检测到驾驶员的指令状态和控制电路的实际状态不匹配时,检测到P0485代码。

可能的原因

风扇控制继电器故障

冷却风扇故障

风扇控制继电器线束开路或短路

风扇控制继电器电路连接不良

风扇冷却风扇线束打开或短路

风扇冷却风扇电路电气连接不良

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(责任编辑:年峰坎)
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